射精专区一区二区朝鲜_尤物YW193无码点击进入_国产精品视频一区二区噜噜_日产精品久久久久久久蜜臀

作者 | 方正

摘　要：安徽九華山花臺索道為從奧地利進(jìn)口的單線循環(huán)式脫掛抱索器8人吊箱索道，從2009年安全運(yùn)行至今，本文以安徽九華山花臺索道為例，簡單分析托（壓）索輪輪襯及軸承更換流程。以下就是相關(guān)更換流程和注意事項(xiàng)，不足之處或有遺漏之處，還望指正。

關(guān)鍵詞：索輪輪襯及軸承；更換流程；注意事項(xiàng)

一、索輪輪襯及軸承

花臺索道線路共有328個(gè)托壓索輪，索輪型號為501C＋420C，501C索輪和420C索輪各有164只，501C索輪用的是2套6310軸承，420C索輪用的是2套6307軸承。

1、托壓索輪是無螺栓結(jié)構(gòu)，包括以下部件：帶軸承的輪轂、橡膠輪襯、側(cè)板、卡環(huán)。

2、托壓索輪在自潤滑無需維護(hù)的深溝球軸承上轉(zhuǎn)動。應(yīng)確保安裝時(shí)托壓索輪A、B腔中注有90%美孚XHP222潤滑脂。

3、橡膠輪襯可更換。輪襯軸向預(yù)壓緊，由鋼制側(cè)板固定在輪箍上。輪箍各部分尺寸在公差范圍，且輪體尤其是卡環(huán)槽部分無裂紋。

4、鋼制側(cè)板由卡環(huán)軸向固定在輪箍上，卡環(huán)必須恰當(dāng)?shù)胤胖迷诃h(huán)繞整個(gè)輪轂的槽里，并且能夠撥轉(zhuǎn)動。 圖片

二、輪襯及軸承更換流程

（一）更換501C型輪襯：

將501C輪子放在推力板上（控制面板要面向使用者），將推環(huán)閉合到位，旋緊曲柄連接螺栓，將501C壓板(黑色)放在輪轂中心位置然后插入501C型螺栓(短)，旋緊螺栓。啟動液壓泵使推力板向上運(yùn)動(液壓泵閥桿)——直到聽到咔的一聲響停止動作。用卡環(huán)鉗將索輪上面的卡環(huán)拆卸下來，將推力板將至（輪子可以移動為止），拆下上面的側(cè)板和需要更換的輪襯。（注意不要移動下面的側(cè)板，防止安裝新輪襯后索輪偏向一側(cè)），清理輪轂上舊輪襯的磨損屑，換上新的501C型輪襯，再放上側(cè)板，啟動液壓泵使推力板向上運(yùn)動至的位置，向上升推力板直到它停止，重復(fù)上升下降推力板，使新輪襯和輪轂充分貼合。啟動液壓泵使推力板上升至看見卡環(huán)槽約2-3mm處，將卡環(huán)放入卡環(huán)槽內(nèi)并且檢查卡環(huán)位置。啟動液壓泵降低推力板使卡環(huán)卡緊，松開曲柄連接螺栓，打開推環(huán)。搬下已將換好的501C型輪子。

（二）更換420C型輪襯：

將420C型推力板（下部分）裝上并用專用螺栓固定好，將420C型索輪放到推力板上，將420C型推力板（上部分）放在420C型輪子上， 將推環(huán)閉合到位，旋緊曲柄連接螺栓。啟動液壓泵使420C型推力板上升至420C型推力板（上部分）接觸推環(huán)，旋緊螺栓，聽到咔的一聲響后停止動作，后續(xù)更換步驟和501C輪襯更換步驟一致。

（三）更換501C型及420C型索輪軸承：

軸承是精密零件，灰塵的進(jìn)入會破壞潤滑油膜的完整性，引起接觸電位差腐蝕作用，這是造成磨損、疲勞和銹蝕的常見因素，影響極壞。所以軸承本身、安裝部位、所用工具、潤滑油、以及周圍環(huán)境都要保持高度的清潔性，好設(shè)置專用的拆裝場所。

更換501C型及420C型索輪軸承流程基本相同，首先拆卸索輪兩側(cè)油封及隔套，然后利用舊輪襯墊在索輪的下方，用錘敲擊銅棒產(chǎn)生的沖擊能量拆卸索輪輪轂中心的兩套軸承，清理索輪中間部位及兩側(cè)油封的舊油脂（不可使用容易落下絲縷的布、紗或短纖維材料擦拭軸承或?qū)Ｓ霉ぞ撸�，安裝好索輪一側(cè)的軸承（501C索輪用的是6310軸承，420C索輪用的是6307軸承，由于軸承經(jīng)過防銹處理并加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。軸承上涂布的防銹油具有良好的潤滑性能，可不必清洗直接使用）。安裝同側(cè)的油封，注入90%XHP222油脂，再安裝好另一側(cè)的軸承及油封。

更換好軸承及油封后再徹底檢查一遍索輪外部，擦凈外部多余油脂，觀察新輪襯是否處在正確的位置。

三、注意事項(xiàng)

1、啟動電機(jī)使推力板向上運(yùn)動或者向下運(yùn)動時(shí)，建議點(diǎn)動操作，時(shí)刻注意觀察輪襯在拆裝過程中的變化，在使推力板向上運(yùn)動時(shí)，聽到咔的一聲響立即停止操作電機(jī)。若聽到異響或者輪襯發(fā)生異常形變時(shí)要立即停止操作，確認(rèn)情況后方可繼續(xù)操作。安裝時(shí)，輪襯沒有擺放到正確的位置導(dǎo)致輪襯內(nèi)部與輪轂產(chǎn)生擠壓發(fā)生形變。如果擠壓過大可能會導(dǎo)致側(cè)板變形。

2、卡環(huán)安裝到輪轂卡槽后要拔轉(zhuǎn)一下，以檢查卡環(huán)是否安裝到位。

3、更換新的輪襯時(shí)要注意不能移動下面的側(cè)板，防止安裝新輪襯后索輪偏向一側(cè)，要以下側(cè)板為基準(zhǔn)來安裝新輪襯和上側(cè)板。

4、在取下舊輪襯的同時(shí)可以利用這個(gè)機(jī)會檢查輪轂是否有變形和表面殘缺，檢查卡環(huán)槽是否正常。

5、輪襯安裝到位后，一定要降下推力板，使輪襯處于不受壓狀態(tài)，進(jìn)一步檢查是否需要調(diào)整以保證輪襯和兩邊側(cè)板的同心度不會有太大的偏差。

6、在安裝新輪襯之前需要將輪轂上舊輪襯的殘留物清理干凈，使得新輪襯與輪轂之間更加的貼合。

7、注入油脂前需檢查一下油封、隔套有無開裂現(xiàn)象，若有則需更換新的油封和隔套。

8、注入新油脂前一定要徹底清理掉舊的油脂，以免影響使用壽命。

9、銅錘敲擊軸承時(shí)需要借用專業(yè)工具，不能直接用銅錘敲擊軸承。

四、結(jié)語

托壓輪組用于乘客運(yùn)輸系統(tǒng)，因此，保證它們的功能正常是極其重要的。掌握和了解托壓索輪的相關(guān)維修技能是必要的。以上是我們在關(guān)于托壓索輪輪襯及軸承的拆檢和更換過程中的一些步驟流程及注意事項(xiàng)，不足之處，還望指正。

本文選自2021年索道年會論文集

來源：九華旅游索道技術(shù)交流

（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）